北汽蓝谷2018年净利润大增161% 研发投入11.27亿占比增至6.86%}

来自新浪网:   创建时间:2019-05-11 15:12   33人评论

(图片来源:全景视觉)

经济观察网 记者 晓林 郭有信 4月2日晚间,北汽蓝谷600733.SH发布2018年年报据财报披露,公司实营收164.38亿,同比增长43.0%;归母净利润1.5亿元,同比增长11.21%;但其扣净利润为-7.3亿净利润为-7.3亿元,比上年亏损也大幅度扩大。

这是北汽蓝谷上市后一份完整财年的业绩。2018年9月2日,通过采取资产重和股权分置改革的方,北汽新能源汽车注北汽蓝谷正式上市,是A股第一家纯粹的能源汽车上市公司。于北汽蓝谷的前身ST前锋的实控人也是京市国资委,所以资重组前后,实控人并重组前后,实控人并未发生变化,因而也不构成重组上市。

年报显示,2018,北汽蓝谷实现纯电车销量15.8万辆同比增长53%,连六年稳居中国纯电动车销量第一。而从215年至2018年四年间,北汽蓝谷分销售新能源汽车2万、5.1万辆、103万辆和15.8万,年复合增长率超过0%。横向对比来看2018年全球仅有斯拉和北汽新能源两斯拉和北汽新能源两家新能源车企纯电动汽车销量突破了15万辆。

分产品具体来看,北蓝谷在2018年仍一些可喜的变化。218年,北汽蓝谷推了EC3、EX36、EU5 三款新产,继续保持较好的市表现。在2018年北汽蓝谷形成两大产矩阵,一是基于“达文系统”打造的升级新一代 中高端产品2018年,北汽蓝中高端产品销售占比幅提升,产品向上效初显,产品结构进一 优化:A0级以上型销售占比达42%同比增幅50%,其同比增幅50%,其中 A 级车型占比20.3%,同比增幅达113%。

其中,A级轿车EU列产品全年销售3288辆,销量同比增176%;SUV 品 EX 系列全年售28680辆,销同比增长528%。二是具有高性价比普型的国民纯电动车产。公司强化国民车产升级,推出EC系列级版产品 EC22、EC3,保持EC、EC3,保持EC系列继续热销,连续两年在A00级市场独占鳌头。

在近几年时间中,北蓝谷先后推出了EHEU、EX、EV、C、LITE等六大列十余款纯电动乘用,全面覆盖 A00级到 B 级产品市,产品种类包含轿车SUV及微客,实现“大、中、小”,“、中、低”, “34、5” (续航里4、5” (续航里程 300-500 公里)的全面覆盖。

不过,尽管销量扩大但受制于成本等因素其盈利能力仍然没有步提升太多。财报显,在新能源汽车上,018年北汽蓝谷营收入为130.68元,毛利润率为1410%,比上一代微0.25个百分点。归母净利润的大幅增归母净利润的大幅增长,则主要是政府的大额补贴所致。

财报显示,2018,北汽蓝谷应收票据应收账款238.3元,比上一年大幅增70.11%,北汽能源表示这主要是因公司业务规模扩大,收新能源补贴款增加致。财报显示,北汽谷在2018年销售纯电动乘用车获得了售收入129.6亿,而获得了补贴金额,而获得了补贴金额为44.52亿元,同比大幅增加34.34%。

与此同时,北汽蓝谷2018年经营性现流量净额为-35.4亿元,从现金流来,新能源汽车补贴应款对公司经营性现金形成较大压力。另外得一提的是,201年北汽蓝谷的费用化发费用大幅增加25.31%,为542万元,而资本化研发用10.7亿元,总研发投入为11.2亿元,研发投入总额营业收入比例为6.营业收入比例为6.86%,横向对比来看投入占比居前列。

在生产上,财报显示京新能源汽车股份有公司产能利用率为8.84%,而北汽新源汽车常州有限公司能利用率为80.4%,生产运行状况良。实际上,在201年电动车在限号城市本都是供不应求。不,一些有利的迹象表,新能源汽车受补贴,新能源汽车受补贴和限购政策的影响已经在减弱了。

根据中国汽车技术研信息咨询中心数据显,2018 年纯电在非限购城市销量占内纯电动总销量比重次突破50%,尤其00纯电动车在继续非限购城市拓展,A0 纯电动车在非限城市销量已占到国内城市销量已占到国内A00纯电动车总销量的75%。

但另一方面,补贴的滑对新能源汽车的影依然巨大。北汽蓝谷示,在补贴大幅下降情况下,产业链同步低成本费用,“共度艰”。北汽蓝谷将通预算、核算、分析、核等手段对运营中的计、采购、制造、物、销售 等环节全方、销售 等环节全方位全过程进行目标成本控制。

与此同时,北汽蓝谷重点提示了今年新能汽车行业可能面临的险。北汽蓝谷认为,着宏观经济环境波动一些消费需求的改变导致传统燃油车产销滑,这可能影响新能源汽车增速消费。 外,随着随着造车新力、跨国巨头、国内统车企 持续加码,能源汽车参与者增加场竞争日趋激烈。从品布局来看,202-2021年是跨国企在中国大面积销售能源汽车的时间点,补贴退坡之后,中国补贴退坡之后,中国自主新能源汽车会遭遇到如何的影响尚不可知。

另外,行业技术变化特别是新能源汽车路的变化也成为北汽蓝担心的“风险”。423日,工业和信息部新闻发言人、运行测协调局局长黄利斌态称,氢燃料电池汽将与纯电动汽车长期存互补,共同满足交运输和人们的出行需。此番表态,第一次。此番表态,第一次将氢燃料电池车和纯电动从汽车放在同等的位置上。

北汽蓝谷还认为,包车用燃料动力电池的展;智能网联和自动驶技术发展、新材料 新制造工艺与新能车的融合;互联网造车的融合;互联网造车对现有商业模式的挑战。

另外,在运营商,北蓝谷表示,新能源车量快速增长,行业优核心资源紧缺,加之美贸易争端仍 存不定性,核心零部件存价格上涨风险,将对司经营产生不利影响 而随着新能源汽车贴退坡幅度进一步增,今年6月2019新补贴政策实施之后新补贴政策实施之后,预计将对公司经营产生不利影响。

(本文来自于经济观察网)

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